El tranvía de Sierra Nevada

“El tranvía de la Sierra fue una obra avanzada para la época y cuyo responsable fue el Duque de San Pedro de Galatino. Fue inaugurado el 20 de marzo de 1925, y en dirección a Sierra Nevada tenía un recorrido de 9 km. que se hacía atravesando catorce túneles y más de veinte puentes. La ruta fue creciendo y con los años llegó hasta el Barranco de San Juan hasta que por diversos motivos, entre ellos que parte de la línea -más de cinco kilómetros de trazado- quedaría bajo el agua al término de la construcción del pantano de Quentar, hicieron que el último viaje se realizase el 19 de enero de 1974. El servicio se efectuaba inicialmente cada dos horas, con dos coches en la línea, desde las seis de la mañana a las diez de la noche. El trayecto más largo, el de Granada a la Sierra, costaba 2,50 pesetas.

De todos los tranvías granadinos, éste fue el más popular, con un recorrido que permitía a sus viajeros contemplar paisajes pintorescos increíbles. Pocos tranvías del mundo han tenido un trayecto tan accidentado, cruzando túneles abiertos en roca, corriendo audaz por el borde de abruptas laderas y salvando puentes. El trayecto de tan sólo nueve kilómetros, entre Pinos Genil y Maitena, se hacía atravesando catorce túneles y más de veinte puentes. El tranvía circulaba entre paisajes por Cenes de la Vega, Pinos Genil, el Tajo de las Palomas, la Cueva del Diablo, el Púlpito de Canales, la Cueva del Agua, El Túnel de la Alcuza, Güejar Sierra…
FUENTE: GRANAPEDIA.”

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